91porn 91porn 纽约市开征好意思国首个交通拥挤费：岑岭时段至少9好意思元，争论多年才贫穷实施

【环球时报报谈 记者 殷皓】据好意思国世界寰球播送电台（NPR）、《纽约时报》等媒体报谈91porn 91porn，过程多年准备，纽约市曼哈顿“拥挤减缓区”从当地技艺5日起负责征收交通拥挤费。此举令纽约成为好意思国首个征收此类用度的城市。

报谈称，纽约多半会输送署（MTA）日前晓谕，把柄征收主见，参预曼哈顿岛第60街及以南指定区域的车辆，逐日需在参预时交纳一次用度，即可屡次参预该区域。据先容，车辆在责任日9时至21时岑岭时段参预“拥挤减缓区”需要交纳至少9好意思元，该价钱将把柄车辆参预减缓区时是否处于交通岑岭时段、车辆种类和支付神色等浮动。

而关于参预、驶离、穿过“拥挤减缓区”或在其内行驶的出租车和网约车，则由乘客支付金额较低的拥挤费。与此同期，低收入群体的车辆不错享受一些扣头，医疗、救急专用车辆以及寰球汽车和部分政府车辆免征拥挤费。另外，通过桥梁和精炼参预曼哈顿的司机还需要像正常相似支付过路费。

在拥挤费开征约12小时后91porn 91porn，纽约市交通部门的官员示意，新规已告成奉行，但称鉴于收费详情相比复杂，现在还不可确定后来果如何。MTA首席现实官詹诺·利伯示意，在责任日纽约平均每天至少有50万辆汽车参预“拥挤减缓区”，初步测度收费后车流量将至少减少13%。

据悉，纽约市在“拥挤减缓区”已布设了特出1400个录像头，笼罩400条车谈、110多个检测点，并竖立了800多个拥挤收费指示标识。45岁的布鲁克林住户诺埃尔·伊达尔戈成为首批缴费的司机之一，当他驾车驶过收费点时，征收拥挤费的相沿者在路边原意饱读掌。

报谈称，这一新举措旨在为好意思国东谈主口最多的城市缓解交通压力、完善寰球交通基础武艺竖立和改善空气质地。把柄全球著名交通分析和车辆处事公司INRIX的数据论说，2023年纽约市是全球最拥挤的城市，司机全年平均堵在路上的时长约为101个小时。相沿该收费纪律的东谈主还但愿，能借此减少交通事故关连死亡东谈主数。据报谈，2024年纽约市有250多东谈主死于交通事故，其中包括115名行东谈主。

按照纽约市政府的说法，征收拥挤费瞻望不错筹集到150亿好意思元，这笔钱将用于对市区老化的地铁、公交车和铁路系统进行维修和升级，其中包括对地铁信号系统进行当代化改造，让车站更便于舛误东谈主士使用，以及扩大电动公交车车队。

报谈还提到，伦敦、斯德哥尔摩等城市采选的雷同举措诠释征收拥挤费在缓解交通拥挤和冷落使用寰球交通器具出行方面有显赫后果。除了纽约，华盛顿和旧金山等好意思国其他城市也在酌量轨则“拥挤减缓区”。

不外，征收拥挤费策划遭到包括好意思国当选总统特朗普在内的广博政客激烈反对。特朗普曾示意，将在复返白宫后的第一周内断绝该策划。在与纽约州交壤的新泽西州，州长菲尔·墨菲的办公室日前发布声明称，对收费策划将反对到底。

在好意思国关连民心造访中，该策划也不太受接待。一些交通巨匠从容到，纽约市长埃里克·亚当斯和纽约州州长凯西·霍楚尔直到5日下昼仍然莫得对征收拥挤费发表商量。亚当斯此前固然相沿收费，但由于他将在本年寻求竞选连任，因此对关连细节仍捏保属主见。霍楚尔在客岁6月以惦记纽约市经济复苏为由，一度叫停该策划，并于客岁11月规复鼓动，而在她的坚捏下，岑岭时段的征登科度从每辆车15好意思元降至9好意思元，降幅为40%。

NPR称，围绕纽约市交通拥挤费的征收和订价，好意思国政坛仍是争论了几十年。其间至少有10起针对此事的法令诉讼91porn 91porn，包括新泽西州政府在收费策划奏效前的终末一次尝试，他们条目法官介入临时叫停策划的实施，但在联邦上诉法院保管起首的裁决后，此次尝试在5日宣告失败。